Die 10 schönsten Oldtimer-Cabrios für den Saisonstart

Mercedes-Benz E 320 Cabriolet (W124)

Baujahr: 1993–1997

Motorleistung: 162 kW / 220 PS

Hubraum: 3199 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,3 Sekunden

Marktwert (Note 2): 30.000 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Das letzte klassische, viersitzige Mercedes Cabrio, alltagstauglich und gut motorisiert.

BMW 325i Cabriolet (E30)

Baujahr: 1987–1993

Motorleistung: 125 kW / 170 PS

Hubraum: 2494 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,7 Sekunden

Marktwert (Note 2): 23.200 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Zeitlos elegant, überschaubar im Unterhalt, Preise hängen stark von Farbe und Ausstattung ab.

Mercedes-Benz 350 SL (R107)

Baujahr: 1971–1976

Motorleistung: 147 kW / 200 PS

Hubraum: 3499 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 9,5 Sekunden

Marktwert (Note 2): 33.800 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Der ideale Einstiegsklassiker für Mercedes-Fans, stets verfügbar, gut zu reparieren, vertretbare Unterhaltskosten.

Mazda MX-5 1.6 16 V

Baujahr: 1990–1994

Motorleistung: 85 kW / 116 PS

Hubraum: 1598 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 191 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 9,7 Sekunden

Marktwert (Note 2): 11.300 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Der MX-5 bietet Roadsterfeeling ohne Reue und mit absoluter Zuverlässigkeit, Teileversorgung gut, aber manchmal überraschend teuer.

Alfa Romeo Spider 2.0i (4. Serie)

Baujahr: 1989–1993

Motorleistung: 88 kW / 120 PS

Hubraum: 1962 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 11,2 Sekunden

Marktwert (Note 2): 18.500 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Schon zum Ende seiner Bauzeit eigentlich ein Oldtimer, breites Angebot, ordentliche Teileversorgung, für Schrauber geeignet.

Triumph Spitfire 1500

Baujahr: 1974–1981

Motorleistung: 51 kW / 69 PS

Hubraum: 1493 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 153 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 15,4 Sekunden

Marktwert (Note 2): 13.800 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Knorriges Roadsterfeeling für Anglophile, hervorragende Teileversorgung, einfache Technik.

Austin-Healey 3000 MK III BJ8

Baujahr: 1965–1968

Motorleistung: 109 kW / 148 PS

Hubraum: 2912 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 9,8 Sekunden

Marktwert (Note 2): 54.700 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Britischer Roadster für Fortgeschrittene, rustikales Fahrerlebnis, Preise gehen etwas zurück.

Porsche 911 Carrera 3.2 Kat

Baujahr: 1986–1989

Motorleistung: 159 kW / 217 PS

Hubraum: 3164 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,3 Sekunden

Marktwert (Note 2): 59.900 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Alltagstauglich, breites Angebot, Wartung auch beim Porsche-Händler möglich.

VW Golf 1.8 Cabriolet

Baujahr: 1989–1993

Motorleistung: 72 kW / 98 PS

Hubraum: 1781 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 166 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 11,2 Sekunden

Marktwert (Note 2): 13.200 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Das "Erdbeerkörbchen" hat sich etabliert, problemlos, günstig im Unterhalt, einzelne Sondermodelle können deutlich teurer sein.

Fiat 124 Spidereuropa

Baujahr: 1982–1985

Motorleistung: 76 kW / 103 PS

Hubraum: 1995 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 12,2 Sekunden

Marktwert (Note 2): 17.900 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Auch der zum Schluss als Pininfarina angebotene 124er war ein Oldtimer ab Werk, US-Exemplare sind häufig rostfrei, aber etwas verlebt.


Fotos: Mercedes-Benz AG | Volkswagen AG | Mazda Deutschland GmbH | Stellantis Germany GmbH | Zwischengas.com, Bruno von Rotz, Daniel Reinhard | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG