Reif für die Insel: die OCC-Küstentrophy 2026 zu Gast auf Sylt

„I bin reif, reif, reif, reif für die Insel …“, sang Liedermacher Peter Cornelius 1982 und landete damit prompt auf Platz 1 in den österreichischen Charts. Ob dieses Lied bei einigen Teilnehmern der 17. OCC-Küstentrophy im Autoradio lief? Es hätte gepasst – schließlich machte die beliebte Oldtimer-Rallye mit 120 Klassikern jetzt zum ersten Mal Station auf Deutschlands berühmtester Insel. So einen prachtvollen Fuhrpark hatten selbst die von Luxuskarossen verwöhnten Sylter lange nicht gesehen. Sie bewunderten zwischen Kampen und List hochglanzpoliertes, liebevoll gepflegtes Blech aus acht Jahrzehnten Automobilgeschichte: hier nicht als protziges Statussymbol, sondern als rollendes Kulturgut (das älteste Teilnehmerfahrzeug, ein Ford Model A, war 97 Jahre alt, Baujahr 1929). „Reif für die Insel“ – Peter Cornelius lieferte den Titel, die OCC-Küstentrophy-Teilnehmer den Sound. Sylt war reif für die OCC-Küstentrophy... Ein OCC-Kamerateam filmte das ganze Spektakel vor und hinter den Kulissen (den Film gibt es unter dem Artikel und auf dem Youtube-Kanal von OCC zu sehen). Hier unser Bericht samt Video vom wohl schönsten Oldtimer-Event des Jahres.

"Die schönste OCC-Küstentrophy aller Zeiten"

Till Waitzinger (Mitglied der OCC-Geschäftsleitung) gehörte zu den Mitorganisatoren der OCC-Küstentrophy. Hier erzählt er, wie er die Oldtimer-Rallye erlebt hat: "Als Teil der OCC-Geschäftsführung verbringe ich oft viel Zeit damit, Events auf dem Papier zu planen – aber dieses Mal durfte ich wieder selbst ran. Ich habe den Schreibtisch gegen das Cockpit meines Mercedes-Benz SL320 (Baujahre 1997, 230 PS) getauscht, um unser Sylt-Debüt hautnah zu begleiten.  

,Reif für die Insel' - Hand aufs Herz: Wer kennt das nicht? Peter Cornelius hat es 1982 auf den Punkt gebracht. Man arbeitet das ganze Jahr brav fürs Finanzamt, die Energie geht für Sachen drauf, die man gar nicht braucht, und eigentlich fühlt man sich „überreif“ für den Ausstieg. Für ein langes Wochenende haben wir genau das getan: Wir sind ausgestiegen.

Wir sind mit 120 Oldtimern aus acht Jahrzehnten Automobilgeschichte auf die Insel gerollt. Startpunkt war das Rallyezentrum im A-ROSA in List. Von dort aus ging es direkt mit der Fähre rüber nach Rømø, um das dänische Festland unsicher zu machen. Die Route durch die historische Altstadt von Ribe und das verträumte Møgeltønder war optisch ein absoluter Leckerbissen. Über das Emil-Nolde-Museum in Seebüll und die Hamburger Hallig haben wir uns dann den Weg zurück Richtung Sylt gebahnt.  

Was mich persönlich total begeistert hat: Es waren nicht nur die Hochglanz-Klassiker, die für offene Münder gesorgt haben. Die wahren Stars waren für mich die Raritäten, die man heute fast gar nicht mehr im Straßenbild sieht. Da war etwa der grüne Opel Kadett City von 1976 (Startnummer 87). Oder der VW Passat Syncro 32b aus dem Jahr 1986 (Startnummer 102). Und mein absoluter Exoten-Favorit: der Talbot Matra Murena von 1982 (Startnummer 94). Solche Autos bei Kaiserwetter und mit einer Brise Nordseeluft um die Nase zu bewegen, ist pure Leidenschaft.  

Mein Fazit nach drei Tagen Sonne satt und jeder Menge Benzingesprächen? Es war – nach Meinung aller Beteiligten – die vielleicht schönste Küstentrophy in unserer 18-jährigen Geschichte. Besser geht es eigentlich nicht." 

Fotos: Melanie Gibbat / John Warning Corporate Communications GmbH | Marian Loose / OCC Assekuradeur GmbH