Kourosh Mansory: Der Magier, der die Autos der Stars verzaubert

Schwarze Kleidung, runde dunkle Brille, langer weißer Bart: Kourosh Mansory erinnert an einen geheimnisvollen Magier aus einem Blockbusterfilm. Tatsächlich verwandelt er sündhaft teure Serienfahrzeuge. Der iranisch-deutsche Gründer der gleichnamigen Manufaktur aus Brand bei Tirschenreuth (Oberpfalz) macht aus ohnehin exklusiven Fahrzeugen noch auffälligere Unikate. Supersportwagen von Ferrari, Lamborghini, Bugatti – Werte wie ein Einfamilienhaus. Auch Bentley und Rolls-Royce dienen nur als Ausgangsbasis.

Mansory tauscht aus und baut um: Carbon statt Serie, Leder nach Wunsch, mehr Leistung, seltener Look. Und vor allem möglichst wenig Wahrscheinlichkeit, dem gleichen Auto noch einmal zu begegnen. Die Kundschaft sitzt rund um den Globus. Sie will Unikate, die selbst vor den Hotels von Dubai, den Villen von Los Angeles oder den Yachthäfen der Côte d’Azur zwischen Ferraris und Bugattis noch auffallen. Mansory liefert.

Zum Beispiel eine Mercedes G-Klasse für Cristiano Ronaldo, lackiert in Marmoroptik und nach Medienberichten rund 2,24 Millionen Euro teuer. Unter Fußballprofis finden sich noch weitere bekannte Namen. Lukas Podolski fuhr einen Mansory Stallone auf Basis des Ferrari F12 Berlinetta mit 775 PS. Rund 380.000 EUR wurden seinerzeit für den Wagen veranschlagt. Marko Arnautović präsentierte 2024 einen von Mansory veredelten Rolls-Royce Cullinan, dessen Wert Medien auf rund 800.000 Euro bezifferten. Und Ousmane Dembélé (Paris Saint-Germain) fährt laut französischer Tageszeitung „20 minutes“ in einem umgebauten Bentley Bentayga mit 900 PS zum Training.

Wie funktioniert ein Geschäft, bei dem exklusiv offenbar noch nicht exklusiv genug ist? Für das OCC Magazin hat sich Kourosh Mansory, sonst viel zwischen den Kontinenten unterwegs, Zeit für ein Interview genommen. Er spricht über Luxus ohne Zurückhaltung, unterschiedliche Geschmäcker von Europa bis Dubai und die Grenzen ausgefallener Kundenwünsche. Außerdem verrät er, welches Auto er selbst im Alltag fährt.

Vom britischen Luxus zur eigenen Handschrift

Herr Mansory, Sie haben Ihre Leidenschaft für automobile Handwerkskunst einst in Großbritannien für Rolls-Royce und Aston Martin entwickelt. Was unterscheidet die klassische britische Zurückhaltung von der Philosophie, mit der Sie 1989 Ihre eigene Manufaktur gegründet haben?

Kourosh Mansory: „Meine Zeit in Großbritannien hat meinen Blick auf Automobile entscheidend geprägt. Bei Rolls-Royce und Aston Martin habe ich erlebt, wie viel Wert auf Details, Materialien und handwerkliche Qualität gelegt wird. Diese Erfahrungen haben mich begleitet, als ich 1989 meine eigene Firma gründete.
Mit MANSORY wollte ich allerdings meinen eigenen Weg gehen. Mich hat immer gereizt, ein Fahrzeug nicht einfach so zu belassen, wie es vom Hersteller kommt, sondern ihm eine neue, unverwechselbare Persönlichkeit zu geben. Die britische Eleganz ist oft zurückhaltend, unsere Designs sind dagegen manchmal bewusst extravagant. Beides kann seinen Reiz haben. Am Ende muss das Ergebnis stimmen."

Im Oldtimer-Bereich gilt Originalität als höchstes Gut. In Ihrem Segment suchen Kunden das genaue Gegenteil: absolute Einzigartigkeit. Wie hat sich der Begriff „Luxus“ bei Automobilen aus Ihrer Sicht in den vergangenen Jahrzehnten verändert?

Kourosh Mansory: „Ich sehe darin keinen Widerspruch. Wer einen klassischen Ferrari oder Rolls-Royce restauriert, möchte die ursprüngliche Idee erhalten. Unsere Kunden möchten dagegen ein Fahrzeug, das ihre eigene Persönlichkeit widerspiegelt. Beides verlangt Leidenschaft und ein Gespür für das Automobil.
Früher war es für viele Menschen bereits etwas Besonderes, eine bestimmte Luxusmarke zu fahren. Heute möchten manche Kunden noch einen Schritt weitergehen. Sie wollen Farben, Materialien und Details selbst bestimmen und sich bewusst von der Serie abheben. Für mich ist Luxus dann besonders interessant, wenn ein Fahrzeug nicht nur teuer ist, sondern einen eigenen Charakter besitzt."

Sie haben einmal gesagt: „MANSORY verkauft nicht in erster Linie mehr Leistung, sondern Individualität.“ Warum reicht einem Käufer ein serienmäßiger Bentley, Bugatti oder Ferrari heute oft nicht mehr aus?

Kourosh Mansory: „Ein Bentley, Bugatti oder Ferrari ist bereits ab Werk ein außergewöhnliches Automobil. Unsere Kunden wissen das. Sie kommen zu uns, weil sie aus einem besonderen Fahrzeug etwas ganz Eigenes machen möchten.
Manche wünschen sich eine markantere Karosserie, andere legen großen Wert auf ein individuell gestaltetes Interieur oder eine ganz bestimmte Farbkombination. Natürlich spielt auch die Leistung eine Rolle, aber sie ist längst nicht der einzige Grund für einen Umbau.
Mich interessiert besonders die Frage, wie man ein Fahrzeug verändern kann, ohne dass es beliebig wirkt. Es soll eigenständig sein und trotzdem als stimmiges Ganzes funktionieren. Wenn ein Kunde sein Auto ansieht und sagen kann: „Genau so habe ich es mir vorgestellt“, dann haben wir unser Ziel erreicht."

In Dubai darf es etwas mehr sein

Mit Standorten und starker Präsenz in Märkten wie China und Dubai bedienen Sie eine internationale Kundschaft. Unterscheidet sich der Geschmack eines Kunden in Deutschland grundsätzlich von dem eines Käufers in den Vereinigten Arabischen Emiraten oder Asien?

Kourosh Mansory: „Ja, Unterschiede gibt es durchaus. In Europa begegnen wir häufig Kunden, die Wert auf eine sportliche, aber harmonische Gestaltung legen. In Dubai sind auch auffällige Farben, starke Kontraste und besonders extravagante Fahrzeuge gefragt. In asiatischen Märkten spielen wiederum andere ästhetische Vorlieben und moderne Designideen eine Rolle.
Man sollte daraus aber keine festen Regeln machen. Ich habe gelernt, dass man jeden Kunden individuell betrachten muss. Auch innerhalb eines Landes können die Vorstellungen völlig unterschiedlich sein.
Wir müssen verstehen, was der Kunde möchte, und gleichzeitig unsere eigene Handschrift bewahren. Genau diese Mischung macht die internationale Arbeit interessant."

Welchen Stellenwert hat der Showroom in Dubai als Bühne für Ihre exklusivsten Einzelanfertigungen, die Atelier-Modelle? Entstehen beim Verkauf solcher Unikate auch besondere Beziehungen zu den Kunden?

Kourosh Mansory: „Dubai ist ein wichtiger Standort für uns, weil dort Menschen aus vielen Ländern zusammenkommen, die eine große Begeisterung für außergewöhnliche Automobile mitbringen. Ein Showroom ist dabei mehr als ein Ort, an dem Fahrzeuge stehen. Er gibt den Kunden die Möglichkeit, unsere Arbeit unmittelbar zu erleben.
Bei den Atelier-Modellen können wir gestalterische Ideen umsetzen, die über ein gewöhnliches Umbauprogramm hinausgehen. Solche Fahrzeuge entstehen mit einem besonderen Anspruch an Design und Ausführung.
Wenn ein Kunde ein solches Einzelstück erwirbt, geht es häufig um mehr als einen Kauf. Man beschäftigt sich intensiv mit seinen Vorstellungen und damit, was das Fahrzeug besonders machen soll. Daraus kann ein sehr persönliches Verhältnis entstehen. Schließlich übergibt man nicht einfach irgendein Auto, sondern etwas, in dem viel Entwicklungsarbeit und handwerkliches Können steckt."

In den vergangenen Jahren veredeln Sie neben Hypercars und Luxus-SUVs überraschenderweise auch kompaktere Fahrzeuge wie den Smart. Ist das ein Schritt zu mehr Zugänglichkeit oder ein augenzwinkerndes Lifestyle-Statement für die Stadt?

Kourosh Mansory: „Ich finde, dass Individualität nicht von der Größe oder dem Preis eines Fahrzeugs abhängen muss. Ein Smart hat eine ganz andere Aufgabe als ein Hypercar. Gerade deshalb kann es spannend sein, ein kleines Stadtauto auf ungewöhnliche Weise zu gestalten.
Natürlich gehört auch ein wenig Humor dazu. Nicht jedes besondere Fahrzeug muss mehrere hundert Stundenkilometer fahren können. Manchmal reicht es, wenn es im Stadtverkehr auffällt und seinem Besitzer Freude macht.
Für mich zeigt das, dass unsere Arbeit nicht auf eine bestimmte Fahrzeugklasse beschränkt ist. Entscheidend ist, ob sich aus einer Idee ein überzeugendes Projekt entwickeln lässt."

Sie betonen häufig, dass MANSORY kein klassischer Tuner ist, sondern mehr als 90 Prozent der verwendeten Teile selbst fertigt. Warum ist diese enorme Fertigungstiefe für Ihren Anspruch als Automobilmanufaktur so wichtig?

Kourosh Mansory: „Der Unterschied liegt für mich darin, wie tief man in die Entwicklung und Umsetzung eines Fahrzeugs eingebunden ist. Wir möchten nicht einfach Teile zukaufen und an einem Auto montieren. Wir wollen eigene Ideen entwickeln und sie möglichst umfassend selbst verwirklichen.
Das erfordert Erfahrung, technische Möglichkeiten und Mitarbeiter, die ihr Handwerk beherrschen. Gerade bei Carbonteilen und individuellen Innenräumen muss jedes Detail stimmen. Design und Fertigung dürfen nicht getrennt voneinander betrachtet werden.
Wenn wir möglichst viele Arbeitsschritte selbst kontrollieren, können wir das Ergebnis besser beeinflussen. Das ist anspruchsvoll, aber es gibt uns die Freiheit, auch ungewöhnliche Ideen umzusetzen."
 

So entsteht ein Mansory-Unikat

Wie läuft die Entwicklung einer individuellen Karosserie ab, etwa für einen Bugatti? Was passiert zwischen dem ersten Fahrzeug-Scan und dem fertigen Carbon-Bauteil?

Kourosh Mansory: „Am Anfang steht eine Vorstellung davon, wie das Fahrzeug später aussehen soll. Diese Idee muss anschließend technisch umgesetzt werden. Dafür wird das Fahrzeug digital erfasst, und unsere Entwickler erstellen dreidimensionale Modelle. So können wir prüfen, wie sich neue Formen in die vorhandene Karosserie integrieren lassen.
Danach beginnt die eigentliche Entwicklungsarbeit. Prototypen werden angefertigt, angepasst und überprüft, bis Form und Passgenauigkeit stimmen. Bei Carbon ist das besonders anspruchsvoll, weil neben dem Design auch Gewicht, Stabilität und Oberflächenqualität berücksichtigt werden müssen.
Ein solches Projekt benötigt Zeit und Geduld. Es genügt nicht, wenn ein Bauteil auf einer Zeichnung gut aussieht. Es muss am Fahrzeug funktionieren und sich harmonisch in das Gesamtbild einfügen. Genau dieser Weg von der ersten Idee bis zum fertigen Bauteil macht die Arbeit einer Manufaktur aus."

Von der Kohlefaserverarbeitung bis zur Sattlerei arbeiten Sie mit anspruchsvollen Materialien. Welches Material oder welche handwerkliche Technik stellt Ihr Team in Brand in der Oberpfalz bis heute vor die größten Herausforderungen?

Kourosh Mansory: „Eine einzelne Technik herauszugreifen, wäre schwierig. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, bei sehr unterschiedlichen Materialien immer die gleiche Präzision zu erreichen.
Carbon verlangt viel Erfahrung, besonders wenn die Struktur sichtbar bleiben soll und die Oberfläche perfekt sein muss. Bei Leder kommt es auf saubere Nähte, exakte Passformen und eine hochwertige Verarbeitung an. Gerade bei individuellen Farbkombinationen müssen alle Elemente sorgfältig aufeinander abgestimmt werden.
Man kann moderne Maschinen einsetzen, aber das handwerkliche Können der Mitarbeiter bleibt entscheidend. Am Ende sieht man am fertigen Fahrzeug, ob jedes Detail mit der nötigen Sorgfalt ausgeführt wurde."

Neben Ihren regulären Umbauprogrammen fertigen Sie exklusive Einzelstücke, sogenannte One-offs. Wie nah lassen Sie den Käufer an den Designprozess heran? Wo verläuft die Grenze zwischen Kundenwunsch und der Identität von MANSORY?

Kourosh Mansory: „Bei einem One-off ist der Austausch mit dem Kunden besonders wichtig. Er soll seine Vorstellungen einbringen können, denn schließlich entsteht ein Fahrzeug, das sehr persönlich sein soll. Wir sprechen über Farben, Materialien, Proportionen und darüber, welche Wirkung das Auto haben soll.
Gleichzeitig bringen wir unsere Erfahrung ein. Nicht jede Idee funktioniert automatisch in der Umsetzung, und manchmal ist eine andere Lösung gestalterisch überzeugender. Dann erklären wir dem Kunden unsere Sicht und suchen gemeinsam nach einer Alternative.
Für mich ist das Ergebnis entscheidend. Das Fahrzeug soll den Wunsch seines Besitzers erfüllen, aber auch technisch sauber umgesetzt sein und eine klare gestalterische Linie besitzen. Genau diese Balance macht ein besonderes Einzelstück aus."
 

Was fährt der Auto-Magier privat?

Blicken wir zurück auf die Anfänge: MANSORY fertigte bereits Ende der 1980er-Jahre Komponenten für andere Hersteller. Wann reifte bei Ihnen der Entschluss, den Schritt vom Zulieferer zur eigenen Luxusmarke zu wagen?

Kourosh Mansory: „Als ich MANSORY 1989 gründete, wollte ich meine eigenen Vorstellungen von Automobilen verwirklichen. Meine Erfahrungen in Großbritannien hatten mich geprägt, aber ich wollte nicht nur mit bestehenden Konzepten arbeiten. Mich reizte die Möglichkeit, Fahrzeuge nach meiner eigenen gestalterischen Idee weiterzuentwickeln.
Eine eigene Marke aufzubauen, ist ein langer Weg. Man braucht technisches Wissen, ein gutes Team und Kunden, die bereit sind, neue Ideen mitzutragen. Mit der Zeit ist daraus eine eigenständige Philosophie entstanden.
Was mich bis heute fasziniert, ist nicht nur das Fahren selbst, sondern auch die Konstruktion, das Design und die handwerkliche Arbeit an einem Automobil.“

Mit dem Vormarsch von Elektrofahrzeugen, etwa dem von Ihnen veredelten Rolls-Royce Spectre, verschwindet auch der emotionale Klang des Verbrennungsmotors. Wie verändert die Elektromobilität das Geschäft der exklusiven Fahrzeugindividualisierung?

Kourosh Mansory: „Der Klang eines Verbrennungsmotors gehört für viele Menschen zur Faszination des Automobils. Das kann ich gut verstehen. Ein Elektrofahrzeug vermittelt jedoch andere Eindrücke und eröffnet neue Möglichkeiten.
Für unsere Arbeit bedeutet das, dass wir uns mit veränderten Fahrzeugkonzepten auseinandersetzen müssen. Design, Oberflächen, Farben und die Gestaltung des Innenraums bleiben wichtige Bereiche, in denen Individualität möglich ist. Auch ein Elektrofahrzeug kann einen sehr eigenständigen Charakter besitzen.
Der Rolls-Royce Spectre ist ein Beispiel dafür, dass sich unsere Arbeit nicht auf bestimmte Antriebsarten beschränkt. Die Technik entwickelt sich weiter, und wir müssen diese Entwicklung gestalterisch begleiten. Der Wunsch nach einem außergewöhnlichen Fahrzeug wird dadurch nicht verschwinden.“

Wenn Sie in 20 Jahren auf Ihr Lebenswerk blicken: Welche Rolle soll MANSORY dann in der Geschichte der Automobilkultur spielen?

Kourosh Mansory: „Ich würde mich freuen, wenn MANSORY auch in vielen Jahren noch für eine eigenständige Sicht auf das Automobil steht. Wir haben immer versucht, nicht einfach das Bestehende zu wiederholen, sondern neue gestalterische Wege zu gehen.
Natürlich ist wirtschaftlicher Erfolg wichtig. Aber eine Marke sollte auch eine Handschrift besitzen, an der man ihre Arbeit erkennt. Wenn unsere Fahrzeuge später noch als Beispiele für eine besondere Form der Individualisierung gelten, wäre das eine schöne Bestätigung unserer Arbeit.
Am Ende sind es die Fahrzeuge und die Menschen dahinter, die eine Marke prägen. Ich hoffe, dass MANSORY auch langfristig zeigt, wie viel Kreativität und handwerkliches Können im Automobilbau stecken können.“

Welche Verbindung haben Sie selbst zu klassischen Fahrzeugen? Gibt es eine Epoche oder Marke, die Ihnen besonders nahesteht?

Kourosh Mansory: „Ich habe großen Respekt vor klassischen Automobilen. Sie zeigen, wie viel sich im Laufe der Jahrzehnte verändert hat und wie stark bestimmte Fahrzeuge ihre Zeit geprägt haben. Gerade ältere Modelle besitzen oft eine gestalterische Klarheit, die auch heute noch beeindruckend ist.
Die klassischen britischen Luxusmarken haben für mich durch meine beruflichen Erfahrungen eine besondere Bedeutung. Mich interessiert bei einem Oldtimer aber nicht nur der Name auf dem Kühlergrill, sondern auch die Geschichte, die Technik und die Idee hinter dem Fahrzeug.
Unsere Arbeit verfolgt einen anderen Ansatz als die Restaurierung eines Klassikers. Trotzdem verbindet beide Bereiche die Wertschätzung für gute Gestaltung und handwerkliches Können. Beides sollte man bewahren und ernst nehmen.“

Nach so vielen Bugattis, Rolls-Royce-Modellen und Ferraris noch eine ganz profane Frage: Was fährt Kourosh Mansory eigentlich selbst im Alltag?

Kourosh Mansory: „Aktuell fahre ich ein MANSORY Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Das Fahrzeug verbindet für mich Sportlichkeit mit offenem Fahrvergnügen. Für den bevorstehenden Winter werde ich aber sicherlich auf einen unserer High-Performance-SUVs wechseln.
Durch meine Arbeit habe ich täglich mit unterschiedlichen Fahrzeugen zu tun. Trotzdem ist es etwas Besonderes, selbst am Steuer zu sitzen und ein Auto im Alltag zu erleben. Schließlich geht es bei aller Entwicklung und Gestaltung am Ende auch darum, Freude beim Fahren zu haben.“

Fotos: MANSORY Design & Holding GmbH
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