Wertentwicklung: Porsche 914-6

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Porsche 914-6

Wieviel VW oder Porsche darf es sein? Zu Anfang konnte der 914 Kunde noch entscheiden, ob er einen Motor vom VW 411 oder vom Porsche 911 haben wollte. Natürlich half der Neupreis von 12.000 DM gegenüber den 19.000 DM für den Sechszylinder enorm bei der Modellauswahl. Und so wundert es nicht, daß nur 3.332 mal die Wahl auf den 914/6 fiel. Ab 1972 gab es den Mittelmotorsportwagen dann nur noch mit VW Power. Der Porsche Motor hat den VW Bruder in den folgenden Jahren weit abgehängt; heute ist der 914-6 dreimal so teuer wie das Vierzylindermodell. Wenn wundern dann die vielen Umbauten?

Sie besitzen bereits einen Porsche? Unser Rat: Überprüfen Sie den Wert Ihres Klassikers jährlich und informieren Sie Ihre Versicherung über Veränderung, denn:

  • Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
  • bei einer nicht dokumentierten Wertminderung erhalten Sie im Schadenfall nur den aktuellen Wiederbeschaffungswert und haben eine zu hohe Prämie bezahlt.
16 Preiskurve VW Porsche 914 6

Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.

Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.

Bild und Text in Kooperation mit:

Classic Data

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