NSU RO 80
Er war der Star der IAA 1967. Windschlüpfriges Design, Frontantrieb, Sicherheitstank und ein neues Motorenkonzept. Dem Wagen gehört die Zukunft – dachte man. Aber der Wagen wurde zum Flop und daran hatte nicht nur der Wankelmotor Schuld. 50 Jahre später sieht man viele Sachen in einem anderen Licht und erkennt die Werte des RO 80. Viele Probleme waren übertrieben und sind heute gelöst. Doch der Wankelmotor findet in der Oldtimergemeinde wenig Gegenliebe. Deshalb ist der Wagen eigentlich zu den Konkurrenten unterbewertet. Vielleicht ist das Jubiläum ein Grund, über den RO 80 nachzudenken und einzusteigen.
Besitzen Sie bereits einen Klassiker? Unser Rat: Überprüfen Sie den Wert Ihres Fahrzeugs jährlich und informieren Sie Ihre Versicherung über Veränderung, denn:
- Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
- bei einer nicht dokumentierten Wertminderung erhalten Sie im Schadenfall nur den aktuellen Wiederbeschaffungswert und haben eine zu hohe Prämie bezahlt.
Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.
Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.
Bild und Text in Kooperation mit:
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