Wertentwicklung: Morgan Plus 4

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Morgan Plus 4

Morgan Plus 4

Die Typbezeichnung gibt den Hinweis auf den Hauptunterschied zum 4/4, das Plus an Leistung. Im Februar 1951 noch im Vorkriegsdesign und mit dem Vangard Motor von Standard-Triumph vorgestellt, begann die Erfolgsgeschichte des Plus 4 erst mit den starken TR-Motoren. Stolz verkündete die Werbung, es sei der günstigste Sportwagen, der die damals magische Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde erreicht. Das noch heute gültige charakteristische „Wasserfall-Design“ des Kühlergrills wurde dabei erst 1958 eingeführt. Natürlich machten diese Leistungsdaten den Wagen auch für den Motorsport attraktiv und Morgan konnte an die Erfolge der Threewheeler aus der Zeit vor dem Krieg anknüpfen, ein wichtiger Imagegewinn für die Marke.

Unser Tipp für alle Klassiker-Besitzer: Überprüfen Sie den Wert Ihres Klassikers jährlich und informieren Sie Ihre Versicherung über Veränderung, denn:

  • Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
  • bei einer nicht dokumentierten Wertminderung erhalten Sie im Schadenfall nur den aktuellen Wiederbeschaffungswert und haben eine zu hohe Prämie bezahlt.
9 Preiskurve Morgan Plus 4 1961 1969

Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.

Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.

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