DKW Junior
Die überwiegende Mehrheit sieht die vier Ringe und damit einen alten Audi. Kein Wunder, denn jeder der 50 Jahre und jünger ist, dürfte wohl in seiner Jugend keinen DKW mehr erlebt haben. Audi übernahm 1965 das Zepter der Vierringe der Auto Union, dann aber mit Viertaktmotoren. Als der Junior 1959 mit dem 34 PS Dreizylinder Motor vorgestellt wurde, war die Zweitakttechnik noch salonfähig und der Junior eine gute Alternative zum VW Käfer. Gut 240.000 Junior und Junior de Luxe wurden verkauft. Doch stinkende Abgaswolken verdunkelten zunehmend den Himmel über DKW. So ist der Käfer auch heute noch zumindest wertmäßig der klare Sieger.
Unser Tipp für alle Klassiker-Besitzer: Überprüfen Sie den Wert Ihres Klassikers jährlich und informieren Sie Ihre Versicherung über Veränderung, denn:
- Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
- bei einer nicht dokumentierten Wertminderung erhalten Sie im Schadenfall nur den aktuellen Wiederbeschaffungswert und haben eine zu hohe Prämie bezahlt.
Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.
Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.
Bild und Text in Kooperation mit:
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