Wertentwicklung: BMW 2002

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BMW 2002

BMW 2002

Die schwierigen Zeiten waren bei BMW vorbei, dafür hatte maßgeblich die „Neue Klasse“ gesorgt. So war 1966 Geld da, der viertürigen Limousine eine sportlichere, kleine zweitürige Variante zur Seite zu stellen. Dem 1600-2 (-2 für 2 Türen) folgte schon zwei Jahre später der 2002, der die beliebteste Variante werden sollte. Diese gab es dann noch als Cabrio, Baur Cabrio und die als Touring genannte Kombi-Limousine. 100 PS und über 170 km/h waren beeindruckende Zahlen, als der Nachbar noch in seinem VW Käfer mit 34 PS unterwegs war. Das sportliche Image der 02er-Serie manifestierten dann die Einspritz-und Turboversion. Und so schuf BMW wieder eine neue Klasse: die der sportlichen Familienwagen.

Unser Tipp für alle Klassiker-Besitzer: Überprüfen Sie den Wert Ihres Klassikers jährlich und informieren Sie Ihre Versicherung über Veränderung, denn:

  • Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
  • bei einer nicht dokumentierten Wertminderung erhalten Sie im Schadenfall nur den aktuellen Wiederbeschaffungswert und haben eine zu hohe Prämie bezahlt.
7 Preiskurve BMW 2002 1968 1973

Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.

Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.

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Christian Wonsak
Customer Service Agent