Austin Healey Sprite Mark I
Der Zwang zum Sparen wirkt sich nicht immer negativ aus, zumindest nicht beim Sprite. Früh war der Gedanke geboren, neben dem Big Healey noch ein günstiges Einstiegsmodell anzubieten. Es sollte ein Sportwagen für den kleinen Geldbeutel sein, also zeichnete der Rotstift kräftig mit. Grundlage der Technik war Standardware aus dem BMC Regal. Es fehlte noch eine Sportwagenkarosse, aber bitte auch hier so günstig wie möglich. Einen Kofferraumdeckel oder Türgriffe sparte man sich, die Motorhaube wurde ein großes Teil, wo die Lampen einfach draufgesetzt wurden. Heraus kam ein spartanischer, kompakter Sportwagen mit Glupschaugen und mit einfach zu wartender Großserientechnik. Und gerade deswegen lieben ihn die Fans. Wer heute aber Geld sparen möchte, der sollte zu den luxuriösen Nachfolgemodellen des Sprite greifen.
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- Bei einer nicht dokumentierten Wertsteigerung gilt Ihr Fahrzeug als unterversichert und Sie erhalten im Schadenfall nicht die Summe, die Ihr Fahrzeug inzwischen wert ist. Auf den Einwand einer möglichen Unterversicherung wird bei uns verzichtet.
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Bei den in der Grafik genannten Marktwerten handelt es sich um Durchschnittspreise. Der Marktwert berücksichtigt schwerpunktmäßig den Handel von Privat zu Privat. Der Wiederbeschaffungswert hingegen entspricht dem Preis, den Sie für einen Fahrzeugkauf bei einem professionellen Händler aufwenden müssen. Er entspricht also dem Marktwert zuzüglich der Zuschläge für Händler.
Zustand, besondere belegbare Historie oder Originalität beeinflussen den Wert eines Klassikers unabhängig vom Fahrzeugalter und werden von einem Kfz-Sachverständigen unabhängig vom Durchschnittswert bewertet und fließen in die individuelle Wertfindung ein.
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