Die 10 besten Einstiegsklassiker bis 20.000 Euro
Oldtimer-Träume zum Schnäppchenpreis: Der Einstieg in die Klassikerszene muss kein Vermögen kosten. In diesem Artikel präsentieren wir Ihnen zehn erschwingliche Liebhaberfahrzeuge, die weniger als 20.000 Euro kosten und dennoch den Zauber vergangener Zeiten einfangen.
Diese Oldtimer (u.a. Cabrios und Sportwagen) sind auf den Straßen ein absoluter Hingucker und versprechen ihren (zukünftigen) Besitzern jede Menge Fahrspaß. Experte Frank Wilke, Geschäftsführer des Marktbeobachters classic-analytics, hat die Auswahl der Fahrzeuge getroffen.
Wie immer teilt er zu jedem Klassiker sein persönliches Fazit, warum es gerade dieser Oldtimer sein sollte – und was das Fahrzeug so besonders macht. Wer also neue Impulse für seine Sammlung braucht oder zum ersten Mal in die faszinierende Welt der automobilen Kulturgüter eintauchen will, findet hier genug Inspiration.
Ob Citroën 2CV Charleston, Opel Kadett B Rallye, Mazda RX-7 Turbo, Golf 1 GTi, Toyota Supra, Opel Manta GSi oder MGB Mk III Cabriolet – es sind Traumwagen, die Magie und Glanz vergangener Epochen wieder lebendig werden lassen. Lassen Sie sich verzaubern …
VW Golf 1 1.8 GTi
Baujahr: 1982–1983
Motorleistung: 88 kW / 112 PS
Hubraum: 1781 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 183 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 9,2 Sekunden
Marktwert (Note 2): 18.500 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Der Urvater der "Hot Hatches", perfekte Exemplare überschreiten locker die 30.000 Euro Grenze.
Opel Manta B GSi
Baujahr: 1984–1988
Motorleistung: 81 kW / 110 PS
Hubraum: 1979 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,0 Sekunden
Marktwert (Note 2): 16.500 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die Zeit der Manta-Witze ist vorbei, mit dem klassischen Hecktriebler darf man heutzutage überall vorfahren.
Mazda RX-7 Turbo
Baujahr: 1989–1992
Motorleistung: 147 kW / 200 PS
Hubraum: 1308 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 6,7 Sekunden
Marktwert (Note 2): 15.500 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Vor allem Technikfreaks haben an dem vibrationsfreien Wankelsportler ihre Freude, der Motor ist robuster als man denkt.
Toyota Supra 3.0 24V (A7)
Baujahr: 1986–1988
Motorleistung: 150 kW / 204 PS
Hubraum: 2954 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 8,2 Sekunden
Marktwert (Note 2): 18.900 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Wer ein bisschen Zeit mit der Ersatzteilsuche verbringt, findet in der Supra einen japanischen Gran Turismo für zügige Autobahnfahrten.
MG B Mk III Cabriolet
Baujahr: 1970–1974
Motorleistung: 70 kW / 95 PS
Hubraum: 1798 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 12,6 Sekunden
Marktwert (Note 2): 17.300 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Einer der großen Klassiker schlechthin, hervorragende Ersatzteillage, überschaubare Technik für Selbstschrauber.
Opel Kadett B Rallye
Baujahr: 1971–1973
Motorleistung: 44 kW / 60 PS
Hubraum: 1196 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 17 Sekunden
Marktwert (Note 2): 17.200 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Mit 60 PS ist der Kadett flotter als erwartet, unbedingt auf gute Karosserie und das Vorhandensein des Rallye-Zubehörs achten.
Peugeot 205 Gti Kat
Baujahr: 1988–1995
Motorleistung: 88 kW / 120 PS
Hubraum: 1905 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 202 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 8,8 Sekunden
Marktwert (Note 2): 19.000 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die französische Antwort auf den Golf GTI, noch etwas quirliger und flotter, Teile sind nicht so gut verfügbar wie beim VW.
VW Käfer 1302 S
Baujahr: 1970–1972
Motorleistung: 37 kW / 50 PS
Hubraum: 1584 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 20,5 Sekunden
Marktwert (Note 2): 14.300 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Automobilhistorisch eins der wichtigsten Autos aller Zeiten, hervorragende Teileversorgung und überall Publikumsliebling.
Ford Capri III 2.8i
Baujahr: 1981–1985
Motorleistung: 117 kW / 160 PS
Hubraum: 2772 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 8 Sekunden
Marktwert (Note 2): 18.500 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die letzte Ausbaustufe des Ford Capri, gute Fahrleistungen, rostanfällige Karosserie, Innenraumteile schwer zu bekommen.
Citroen 2 CV Charleston
Baujahr: 1980–1990
Motorleistung: 21 kW / 28 PS
Hubraum: 602 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 117 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 41,8 Sekunden
Marktwert (Note 2): 14.300 Euro
Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Weniger ein Auto, mehr eine Lebenseinstellung, Unterhalt und Teile immer noch günstig.
Fotos: Zwischengas.com / Bruno von Rotz / Daniel Reinhard | Stellantis | Volkswagen AG | Toyota Deutschland | Mazda Deutschland
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