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Die 10 besten Einstiegsklassiker bis 20.000 Euro

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Oldtimer-Träume zum Schnäppchenpreis: Der Einstieg in die Klassikerszene muss kein Vermögen kosten. In diesem Artikel präsentieren wir Ihnen zehn erschwingliche Liebhaberfahrzeuge, die weniger als 20.000 Euro kosten und dennoch den Zauber vergangener Zeiten einfangen.

Diese Oldtimer (u.a. Cabrios und Sportwagen) sind auf den Straßen ein absoluter Hingucker und versprechen ihren (zukünftigen) Besitzern jede Menge Fahrspaß. Experte Frank Wilke, Geschäftsführer des Marktbeobachters classic-analytics, hat die Auswahl der Fahrzeuge getroffen.

Wie immer teilt er zu jedem Klassiker sein persönliches Fazit, warum es gerade dieser Oldtimer sein sollte – und was das Fahrzeug so besonders macht. Wer also neue Impulse für seine Sammlung braucht oder zum ersten Mal in die faszinierende Welt der automobilen Kulturgüter eintauchen will, findet hier genug Inspiration.
Ob Citroën 2CV Charleston, Opel Kadett B Rallye, Mazda RX-7 Turbo, Golf 1 GTi, Toyota Supra, Opel Manta GSi oder MGB Mk III Cabriolet – es sind Traumwagen, die Magie und Glanz vergangener Epochen wieder lebendig werden lassen. Lassen Sie sich verzaubern …

VW Golf 1 1.8 GTi

Baujahr: 1982–1983

Motorleistung:
88 kW / 112 PS

Hubraum: 1781 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 183 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 9,2 Sekunden

Marktwert (Note 2): 18.500 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Der Urvater der "Hot Hatches", perfekte Exemplare überschreiten locker die 30.000 Euro Grenze.

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Opel Manta B GSi

Baujahr: 1984–1988

Motorleistung:
81 kW / 110 PS

Hubraum: 1979 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 10,0 Sekunden

Marktwert (Note 2): 16.500 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die Zeit der Manta-Witze ist vorbei, mit dem klassischen Hecktriebler darf man heutzutage überall vorfahren.

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Mazda RX-7 Turbo

Baujahr: 1989–1992

Motorleistung:
147 kW / 200 PS

Hubraum: 1308 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,7 Sekunden

Marktwert (Note 2): 15.500 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Vor allem Technikfreaks haben an dem vibrationsfreien Wankelsportler ihre Freude, der Motor ist robuster als man denkt.

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Toyota Supra 3.0 24V (A7)

Baujahr: 1986–1988

Motorleistung:
150 kW / 204 PS

Hubraum: 2954 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,2 Sekunden

Marktwert (Note 2): 18.900 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Wer ein bisschen Zeit mit der Ersatzteilsuche verbringt, findet in der Supra einen japanischen Gran Turismo für zügige Autobahnfahrten.

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MG B Mk III Cabriolet

Baujahr: 1970–1974

Motorleistung:
70 kW / 95 PS

Hubraum: 1798 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 12,6 Sekunden

Marktwert (Note 2): 17.300 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Einer der großen Klassiker schlechthin, hervorragende Ersatzteillage, überschaubare Technik für Selbstschrauber.

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Opel Kadett B Rallye

Baujahr: 1971–1973

Motorleistung:
44 kW / 60 PS

Hubraum: 1196 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 17 Sekunden

Marktwert (Note 2): 17.200 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Mit 60 PS ist der Kadett flotter als erwartet, unbedingt auf gute Karosserie und das Vorhandensein des Rallye-Zubehörs achten.

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Peugeot 205 Gti Kat

Baujahr: 1988–1995

Motorleistung:
88 kW / 120 PS

Hubraum: 1905 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 202 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,8 Sekunden

Marktwert (Note 2): 19.000 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die französische Antwort auf den Golf GTI, noch etwas quirliger und flotter, Teile sind nicht so gut verfügbar wie beim VW.

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VW Käfer 1302 S

Baujahr: 1970–1972

Motorleistung:
37 kW / 50 PS

Hubraum: 1584 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 20,5 Sekunden

Marktwert (Note 2): 14.300 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Automobilhistorisch eins der wichtigsten Autos aller Zeiten, hervorragende Teileversorgung und überall Publikumsliebling.

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Ford Capri III 2.8i

Baujahr: 1981–1985

Motorleistung:
117 kW / 160 PS

Hubraum: 2772 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 8 Sekunden

Marktwert (Note 2): 18.500 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Die letzte Ausbaustufe des Ford Capri, gute Fahrleistungen, rostanfällige Karosserie, Innenraumteile schwer zu bekommen.

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Citroen 2 CV Charleston

Baujahr: 1980–1990

Motorleistung:
21 kW / 28 PS

Hubraum: 602 ccm

Höchstgeschwindigkeit: 117 km/h

Beschleunigung 0–100 km/h: 41,8 Sekunden

Marktwert (Note 2): 14.300 Euro

Fazit von Klassiker-Experte Frank Wilke: Weniger ein Auto, mehr eine Lebenseinstellung, Unterhalt und Teile immer noch günstig.


Fotos:
Zwischengas.com / Bruno von Rotz / Daniel Reinhard | Stellantis | Volkswagen AG | Toyota Deutschland | Mazda Deutschland

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